Diez días son suficientes para recorrer Marruecos en coche y ver montañas, desierto y ciudades imperiales sin prisas absurdas. La clave está en planificar bien la ruta antes de salir: distancias largas, carreteras de montaña y horarios de luz solar marcan el ritmo del viaje.
¿Por qué en coche y no en autobús o tour organizado? Porque la libertad de parar donde apetezca – un mirador en el Atlas, un pueblo bereber, una parada de té – es difícil de igualar con el transporte público. Eso sí, conducir en Marruecos exige algo de preparación.
- Diez días, un país entero por descubrir
- Antes de arrancar: documentación y alquiler del vehículo
- Primera mitad: de Marrakech al desierto
- Segunda mitad: de Fez a Chefchaouen
- Consejos prácticos para conducir por el país
- Reflexiones finales
Diez días, un país entero por descubrir
Son muchos los atractivos de Marruecos pero 10 días pueden ser un itinerario perfecto para esa toma de contacto que incluye un poco de todo lo mejor que tiene el país
Marrakech, el Atlas, el desierto de Merzouga, Fez y Chefchaouen forman un recorrido clásico que combina paisaje, cultura y algo de aventura al volante.
Antes de arrancar: documentación y alquiler del vehículo
La preparación empieza antes de pisar suelo marroquí. El carnet de conducir nacional suele ser válido, aunque llevar el permiso internacional evita problemas en controles de carretera, especialmente fuera de las grandes ciudades. El seguro a todo riesgo es recomendable, dado el estado variable de algunas carreteras secundarias y la presencia frecuente de animales sueltos en zonas rurales.
Para quienes prefieren evitar sorpresas, gestionar el alquiler coches Marruecos con antelación permite comparar condiciones, revisar la cobertura del seguro y recoger el vehículo directamente en el aeropuerto de Marrakech o Casablanca, ahorrando tiempo el primer día de ruta. Conviene revisar el coche antes de firmar: golpes previos, presión de neumáticos y que el repuesto esté en buen estado, algo habitual al alquilar en cualquier país.
Primera mitad: de Marrakech al desierto
La ruta suele arrancar en Marrakech, con un par de días para la medina, los zocos y los jardines antes de coger carretera. El primer tramo fuerte cruza el Alto Atlas por el puerto de Tizi n'Tichka, una carretera de curvas constantes pero con paisajes espectaculares de pueblos de adobe colgados en la ladera.
Después llega Ait Ben Haddou, el famoso ksar de tapial declarado Patrimonio de la Humanidad, y Ouarzazate, conocida por sus estudios de cine. Desde ahí, la carretera avanza hacia el sureste, atravesando el valle del Dades y sus gargantas, hasta llegar a Merzouga, puerta de entrada a las dunas de Erg Chebbi. Una noche en el desierto, con paseo en dromedario incluido, suele ser el punto álgido del viaje para la mayoría de visitantes.
Algunos tramos clave del recorrido:
- Marrakech – Ait Ben Haddou: unas 3 horas por el puerto de montaña.
- Ait Ben Haddou – Ouarzazate: trayecto corto, apenas 30 minutos.
- Ouarzazate – Merzouga: jornada larga, entre 5 y 6 horas cruzando el valle del Dades.
- Merzouga – Fez: tramo extenso, recomendable dividirlo con parada intermedia.
Segunda mitad: de Fez a Chefchaouen
Tras el desierto, la ruta gira hacia el norte. Fez, con su medina medieval y sus curtidurías tradicionales, ofrece un contraste total con el paisaje desértico recién dejado atrás. Perderse por sus callejones sin GPS es, de hecho, parte de la experiencia.
El último tramo lleva hasta Chefchaouen, la conocida "ciudad azul" en las montañas del Rif. Sus calles pintadas de azul y su ambiente tranquilo son el broche perfecto antes de devolver el coche, ya sea en Fez, Tánger o de vuelta en Casablanca según el itinerario elegido.
Consejos prácticos para conducir por el país
Las carreteras principales entre grandes ciudades están en buen estado, pero conviene tener presente algunas particularidades:
- Los controles policiales son frecuentes; basta con reducir la velocidad y llevar la documentación a mano.
- En zonas rurales es habitual compartir la vía con animales, motocicletas y peatones, por lo que conviene moderar la velocidad.
- Conducir de noche en carreteras de montaña no es recomendable por la escasa iluminación.
- Llevar efectivo en dirhams es útil para peajes y aparcamientos en ciudades pequeñas.
- El combustible es más barato que en Europa, aunque conviene repostar antes de tramos largos como Ouarzazate–Merzouga, donde las gasolineras escasean.
Reflexiones finales
Recorrer Marruecos en coche durante diez días permite combinar montaña, desierto y ciudades históricas sin depender de horarios ajenos. El país recompensa a quienes se atreven a salir de la ruta principal, aunque solo sea para parar en un pueblo de montaña o tomar un té con vistas al Atlas. Con la documentación en regla y un vehículo en buenas condiciones, la carretera marroquí se convierte en parte esencial del viaje, no solo en el medio para llegar de un punto a otro.
